Par : Derek Rogers

Un vélo de montagne est un achat modérément cher à faire, avec beaucoup d'options à considérer et les compagnies les vendant ne le facilitent pas beaucoup. Voici une directive de ce qu'à maintenir dans l'esprit tandis que vous vérifiez votre nouveau cycle.

Premièrement - où allez-vous être équitation il ? Tandis que la plupart de vélo de montagne annonçant l'extrémité d'expositions folâtre des aficionados bondissant au-dessus des notations, des roches et des gorges aux battements de roche punk, la grande majorité de vélos de montagne, une fois montée du tout, sont montées sur les traînées disposées. Si ceci va être comment vous montez, vous voudrez un vélo qui a une armature modérément raide, et un bon système d'amortisseur.

Si vous prévoyez sur faire l'emballage tous terrains concurrentiel, vous voudrez un vélo avec une construction plus raide. Plus l'armature est raide, plus elle transfère la puissance à partir de vos jambes dans l'armature et dans la roue arrière plus efficacement. Vous voudrez également renoncer à la plupart des frais supplémentaires - chacune poids d'annonces, et quand vous pédalez votre vélo vers le haut d'une colline, que le poids supplémentaire ajoute.

La plupart des vélos de montagne vendus aujourd'hui ont les armatures en aluminium ; l'aluminium est plus léger que l'acier (allumeur environ de 40% tout dit), et avec la catégorie d'avions et la double tuyauterie aboutée, au moins en tant que stiff. Les vélos de montagne à extrémité élevé emploient des armatures de fibre de carbone, ou autre, des matériaux plus exotiques pour réduire le poids et pour garder la rigidité vers le haut.

Il y a des conceptions de vélo de montagne de spécialiste dehors là, comme les modèles inclinés, et des versions robustes. Ni l'un ni l'autre de ces derniers ne convient à l'équitation d'usage universel. Par exemple, les coureurs inclinés sont les réservoirs lourds d'une machine, et l'obtention de eux jusqu'au dessus de la colline est quelque chose que vous faites avec un camion, et puis les monte vers le bas de là. Ils sont l'équivalent de recyclage des skis inclinés, et sont juste comme spécialisés.

Si vous recherchez « le tourisme tous terrains », nous recommandons des vélos, comme ceux avons fait par MERLIN, qui sont adaptés vers de la rigidité, et longévité et entretien généraux. La plupart des cyclistes de montagne, comme mentionnés ci-dessus, ne montent pas comme si ils se tiennent le premier rôle dans une annonce de rosée de montagne ; ils sont montés sur des traînées pour apprécier la nature tout en obtenant un certains exercice et d'une manière plus importante confort.

Une fois que vous avez votre vélo, prenez le temps de cela obtenir adapté correctement à vous - ceci signifie ajuster la taille de siège et les guidons convenablement. La taille de siège est juste si votre genou est à un peu sous un à angle droit quand les pédales sont parallèles à la terre. Les guidons sont placés à la bonne taille quand il y a un angle de 45 degrés de votre épaule avec votre coude. La majeure partie des personnes qui se plaignent environ arrière et de douleur de hanche de monter un vélo souffre parce que le vélo n'a pas été adapté à elles correctement.

Une fois que vous avez les fondations vers le bas - un vélo de montagne qui est confortable pour employer, et des costumes le genre d'équitation que vous ferez, puis il est temps de regarder les dispositifs supplémentaires, comme des commandes de stabilisation, des amortisseurs, et d'autres groupes. Comme la plupart d'équipement sportif, plus que vous entrez dans l'aspect concurrentiel des choses, plus haut le prix tend à s'élever.

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Par Derek Rogers - Derek Rogers est un écrivain indépendant qui écrit pour un certain nombre d'entreprises BRITANNIQUES. Pour des spécialistes en vélo de montagne, il recommande des cycles de MERLIN.

Source : Refroidissez la zone faisante du vélo - votre source pour le grands recyclage, sports et articles de forme physique !