下記によって: デレックロジャース

マウンテンバイクは考慮するべき多くの選択と、作るべき適度に高い購入であり、それらを販売している会社はそれを大いにもっと簡單にしない。 あなたの新しい周期を点検する間、心に留めておくべきことの指針はここにある。

初めに-どこにそれ乗馬であることを行っているか。 ショーの極端を広告するほとんどのマウンテンバイクがパンクロック音に丸太、石および渓谷に区切ているファンを遊ばす間、大部分のマウンテンバイクは準備された道で、全然乗られたとき、乗られる。 いかに乗っているかこれがであることを行けば、適度に堅いフレームを持っている、およびよい衝撃吸収材システムがほしいと思うバイク。

競争のオフロード競争をすることで計画すれば、より堅い構造が付いているバイクがほしいと思う。 より堅いフレーム、もっと効率的にフレームと後部車輪にあなたの足から力を移す。 また広告の重量、余分な物のほとんどを-あなたのバイク余分重量が集計する丘の上のペダルを踏んでいる時各自見合わせたいと思い。

今日販売されるほとんどのマウンテンバイクはアルミニウムフレームを備えている; アルミニウムは航空機の等級および二重接合された管が付いている鋼鉄(完全に言われる約40%のライター)より軽く、役立たずとして、少なくとも。 上限のマウンテンバイクは重量を減らし、剛さを保つのにカーボン繊維フレーム、または他、よりエキゾチックな材料使用する。

専門家のマウンテンバイクの設計そこにおよび高耐久化された版が、下り坂モデルのような、ある。 これらのどちらも一般目的の乗馬に適していない。 例えば、下り坂のレーサーは機械の重いタンクであり、丘の上へそれらを得ることはあなたがトラックによってする何か、次にそこにからのそれらに乗る。 それらは下り坂のスキーの循環の等量、専門にされるようにちょうどある。

「オフロード旅行を」捜せば、私達はマーリンによって剛さの方に連動になる、および一般的な耐久性および保全性推薦する私達のようなバイクを、作った。 ほとんどの山のバイカーは、前述のように、山の露の広告で主演しているように乗らない; 彼らは道で練習および慰めを最も重大に得ている間性質を楽しむために乗られる。

あなたのバイクを持っていたら、それをあなたにきちんと合われる得るのに時間をかけなさい-これはシート高およびハンドルバーを適切に調節することを意味する。 シート高はペダルが地面に平行のときあなたの膝が直角の下にビットにあれば権利である。 ハンドルバーは右の高さであなたの肩からあなたの肘への45度の角度があるとき置かれる。 バイクの乗車からの約背部および情報通の苦痛不平を言う人々のほとんどはバイクがそれらにきちんと合わなかったので苦しんでいる。

基本原則を持っていれば-使用するために快適であるマウンテンバイクおよびスーツあなたがする一種の乗馬、そしてそれは安定制御、衝撃吸収材および他の細部のような追加された機能を、見る時間である。 ほとんどのスポーツ用品のように、事の競争の面得れば、より高くに価格は上りがちである多くが。

-約-

デレックロジャース著-デレックロジャースはいくつかのイギリスビジネスのために書くフリーランス・ライターである。 マウンテンバイクの専門家のために、彼はマーリン周期を推薦する。

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