Por: Derek Rogers

Uma bicicleta de montanha é uma compra moderada cara a fazer, com muitas opções a considerar e as companhias que vendem as não a facilitam muito. Está aqui uma directriz do que a manter-se na mente quando você verific para fora seu ciclo novo.

Firstly - aonde você está indo ser equitação ele? Quando a maioria de bicicleta de montanha que anuncia o extremo das mostras ostentar os aficionados que limitam sobre registros, rochas e gargantas às batidas da rocha de punk, a maioria vasta de bicicletas de montanha, quando montada de todo, está montada em fugas preparadas. Se isto está indo ser como você está montando, você quererá uma bicicleta que tenha um frame moderada duro, e um bom sistema do absorvente de choque.

Se você planeia em fazer a competência off-road do competidor, você quererá uma bicicleta com construção mais dura. Mais duro o frame, mais eficientemente transfere o poder de seus pés no frame e na roda traseira. Você igualmente quererá abandonar a maioria dos acréscimos - cada um peso dos anúncios, e quando você pedaling sua bicicleta acima de um monte, que o peso extra adicione acima.

A maioria de bicicletas de montanha vendidas hoje têm os frames de alumínio; o alumínio é mais claro do que o aço (isqueiro de aproximadamente 40% dito toda), e com classe dos aviões e tubulação terminada dobro, pelo menos como o stiff. As bicicletas de montanha da parte alta usam frames da fibra do carbono, ou outro, uns materiais mais exóticos para reduzir o peso e manter acima a rigidez.

Há uns projetos da bicicleta de montanha do especialista para fora lá, como modelos em declive, e umas versões ruggedized. Nenhuma destes é apropriada à equitação de uso geral. Por exemplo, os pilotos em declive são tanques pesados de uma máquina, e começ os à parte superior do monte é algo que você faz com um caminhão, e monta-os então para baixo de lá. São o equivalente de ciclagem de esquis em declive, e são apenas como especializados.

Se você está procurando “a visita off-road”, nós recomendamos bicicletas, como aqueles fizemos por Merlin, que são engrenadas para alguma rigidez, e durabilidade e manutencibilidade gerais. A maioria de motociclistas da montanha, como mencionados acima, não montam como se starring em um anúncio do orvalho da montanha; são montados em fugas para apreciar a natureza ao começ alguns exercício e mais importante ainda conforto.

Uma vez que o you've começ sua bicicleta, tome o momento de começ a cabida corretamente a você - isto significa o ajuste da altura de assento e dos guiador apropriadamente. A altura de assento é direita se seu joelho está em um bocado sob um ângulo direito quando os pedais estão paralelos à terra. Os guiador estão ajustados na altura direita quando há um ângulo de 45 graus de seu ombro a seu cotovelo. A maioria dos povos que se queixam dor aproximadamente traseira e anca de montar uma bicicleta estão sofrendo porque a bicicleta não lhes foi cabida corretamente.

Uma vez que o you've começ os princípios para baixo - uma bicicleta de montanha que seja confortável se usar, e ternos o tipo da equitação que você estará fazendo, a seguir é hora de olhar características adicionadas, como controles da estabilização, absorventes de choque, e outros detalhes. Como a maioria de equipamento ostentando, mais você começ no aspecto do competidor das coisas, mais altamente o preço tende a escalar.

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Por Derek Rogers - Derek Rogers é um escritor freelance que escreva para um número de negócios BRITÂNICOS. Para especialistas da bicicleta de montanha, recomenda ciclos de Merlin.

Fonte: Refrigere a zona Biking - sua fonte para a grandes ciclagem, esportes e artigos da aptidão!