： Derek ・罗杰斯

登山车是做的适度地昂贵的购买，以要考虑的很多选择，并且卖他们的公司不使它更加容易。 这要记住什么的指南，当您检查您新的周期时。

首先-您何处是骑马它？ 当给多数的登山车展示极端做广告炫耀跳起在日志、岩石和峡谷的迷对庞克摇滚乐敲打时，绝大多数的登山车，当乘坐，在准备的足迹乘坐。 如果这是您怎么乘坐，您将想要有一个适度地僵硬的框架的自行车和一个好缓冲器系统。

如果您在做计划竞争越野赛跑，您将想要与更加僵硬的建筑的一辆自行车。 越僵硬框架，它从您的腿越高效率地转移力量入框架和入后轮。 您也将想要抛弃大多额外-每一个广告重量，并且，当您踩的踏板您的小山的自行车，把加起来额外重量。

今天被卖的多数登山车有铝框架; 铝比钢(所有告诉的大约40%打火机)轻，和与航空器等级和双重接界的管材，至少作为硬汉。 高端登山车使用碳纤维框架或者其他，更加异乎寻常的材料减少重量和保持僵硬。

有专家登山车设计那里，例如下坡模型和耐用的版本。 两者都不这些对通用骑马不是适当的。 例如，下坡竟赛者是机器的重的坦克，并且有他们小山的上面是您做与卡车的事，然后乘坐他们下来从那里。 他们是下坡滑雪循环的等值，并且是正被专门研究。

如果您寻找“越野游览”，我们推荐自行车，象那些由默林做了，适应往一些僵硬和一般耐久性和可维护性。 多数山骑自行车的人，如上所述，不乘坐，好象他们在山露水广告担任主角; 他们在足迹乘坐享受自然，当得到一些锻炼和最重要舒适时。

一旦您有您的自行车，需要时间得到适当地适合对您-这意味适当调整座椅高和把手。 座椅高是权利，如果您的膝盖在位在直角之下，当脚蹬与地面时是平行的。 当有从您的肩膀的一个45度角度到您的手肘时，把手被设置在正确的高度。 抱怨从乘坐自行车的后面和熟悉内情的痛苦的大多数人民遭受，因为自行车未适当地适合对他们。

一旦您有基本下来-是舒适的使用的登山车和衣服您做着的这骑马，然后是时间看附加特点，象安定控制、缓冲器和其他细节。 象多数运动器材，越多您进入事的竞争方面，越高价格倾向于上升。

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Derek ・罗杰斯- Derek ・罗杰斯是为一定数量的英国企业写的一位自由作家。 对于登山车专家，他推荐默林周期。

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