： Derek ・羅傑斯

登山车是做的適度地昂貴的購買，以要考慮的很多選擇，并且賣他們的公司不使它更加容易。 这要記住什麼的指南，当您检查您新的週期时。

首先-您何处是騎馬它？ 当給多數的登山车展示極端做廣告炫耀跳起在日誌、岩石和峽谷的迷對庞克摇滚乐敲打时，绝大多數的登山车，当乘坐，在準備的足跡乘坐。 如果這是您怎麼乘坐，您將想要有一個適度地僵硬的框架的自行車和一個好缓冲器系統。

如果您在做計劃競爭越野賽跑，您將想要與更加僵硬的建築的一輛自行車。 越僵硬框架，它從您的腿越高效率地轉移力量入框架和入后轮。 您也將想要拋棄大多額外-每一個廣告重量，并且，當您踩的踏板您的小山的自行車，把加起来額外重量。

今天被賣的多数登山车有鋁框架; 鋁比鋼(所有告訴的大约40%打火機)輕，和與航空器等级和雙重接界的管材，至少作为硬漢。 高端登山车使用碳纖維框架或者其他，更加異乎尋常的材料減少重量和保持僵硬。

有專家登山车設計那裡，例如下坡模型和耐用的版本。 兩者都不這些對通用騎馬不是適當的。 例如，下坡竟賽者是機器的重的坦克，并且有他們小山的上面是您做與卡車的事，然后乘坐他們下來從那裡。 他們是下坡滑雪循環的等值，并且是正被專門研究。

如果您尋找「越野遊覽」，我們推薦自行車，像那些由默林做了，適應往一些僵硬和一般耐久性和可維護性。 多数山騎自行車的人，如上所述，不乘坐，好像他們在山露水廣告擔任主角; 他們在足跡乘坐享受自然，当得到一些鍛煉和最重要舒適时。

一旦您有您的自行車，需要时间得到適當地適合對您-這意味適當調整座椅高和把手。 座椅高是权利，如果您的膝蓋在位在直角之下，当腳蹬與地面时是平行的。 当有從您的肩膀的一個45度角度到您的手肘时，把手被設置在正确的高度。 抱怨從乘坐自行車的後面和熟悉內情的痛苦的大多数人民遭受，因為自行車未適當地適合對他們。

一旦您有基本下來-是舒適的使用的登山车和衣服您做着的這种騎馬，然后是时间看附加特点，像安定控制、缓冲器和其他細節。 像多數运动器材，越多您进入事的競爭方面，越高價格倾向于上升。

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Derek ・羅傑斯- Derek ・羅傑斯是為一定數量的英國企业寫的一位自由作家。 对于登山车專家，他推薦默林週期。

來源： 冷卻騎自行車的區域-您的巨大循環，體育和健身文章的來源!